Стиральная машина GE с вертикальной загрузкой не отжимает

На этой странице мы рассмотрим стиральные машины GE с вертикальной загрузкой, у которых возникают проблемы с отжимом. Эти машины в основном имеют ременной привод, а некоторые высококлассные модели используют систему прямого привода. Поломки ремня — распространенная проблема для таких машин. Как правило, они могут отображать коды ошибок, диагностические коды или данные самотестирования, которые зависят от конкретной модели. Более современные модели обладают более широкими возможностями в этом отношении.

Первым делом перед любыми действиями необходимо отрегулировать загрузку белья. На некоторых моделях с вертикальной загрузкой индикатор отжима мигает, указывая на нарушение балансировки. Также могут появляться коды ошибок 26 или 31.

• Проверьте, не сбилось ли белье в ком. Это часто случается при смешанной загрузке, когда среди вещей есть натяжная простыня. Простыня превращается в мешок, а остальные вещи оказываются внутри него в огромном клубке. Это может произойти и с обычными плоскими простынями.
• Кроме того, стирка одного крупного предмета может привести к такой ситуации. Старайтесь стирать вещи, которые можно распределить для балансировки друг друга.
• Перераспределите вещи так, чтобы они располагались более равномерно.
• Перегрузка машины также может привести к отсутствию отжима. Перегрузка усиливает проскальзывание ремня, что вызывает коды ошибок. Если машина заполнена очень плотно, попробуйте вынуть часть вещей.
• Снова запустите цикл и проверьте, повторяется ли проблема. Если барабан не вращается, перейдите к разделу Проблемы с приводным ремнем ниже.
• Если проблем нет, значит вы закончили!

Убедитесь, что ваша стиральная машина установлена ровно. Наклон может привести к нарушению балансировки, из-за чего цикл отжима не будет завершен. Выровняйте машину как спереди назад, так и по бокам. В некоторых случаях верхняя панель может иметь неровный профиль, поэтому может потребоваться использовать края корпуса там, где верх соединяется с боковинами. Убедитесь, что машина не шатается ни в одном направлении. Если вы только что переместили машину на другое место, обязательно выровняйте ее снова.

Информацию о том, как считать коды ошибок, вы найдете на странице Коды ошибок стиральных машин GE. У некоторых старых моделей информации очень мало (в основном о двигателе, традиционный тип GE и тип Hydra Wave), в то время как у новых машин с вертикальной загрузкой доступно гораздо больше информации, а также есть возможность запускать последовательные тесты самодиагностики.

Ответы на несколько вопросов помогут вам в первую очередь проверить наиболее вероятную причину.

• Выполняется ли отжим в других циклах, но цикл не завершается?
  • Перейдите по ссылке на технический бюллетень GE ниже относительно возможного ремонта воздушного купола
    • HL01 17 GTW HTW MTW No Spin Agitate Or Drain 1
  • Перейдите к разделу Неисправность сливного насоса
• Машина постоянно останавливается во время отжима?
  • Обязательно проверьте разделы Выравнивание по уровню и Балансировка белья, если вы пропустили их выше.
  • Перейдите к разделу Проблемы с подвеской.
• Машина не выполняет ни стирку (активацию), ни отжим?
  • Перейдите к разделу Проблемы с приводным ремнем.
  • Перейдите к разделу Неисправность блокировки и датчика крышки.
• Машина постоянно не выходит на режим быстрого отжима?
  • Перейдите к разделу Проблемы с подвеской.
  • Перейдите к разделу Неисправность прессостата/системы контроля уровня воды.
  • Перейдите к разделу Неисправность сливного насоса
  • Перейдите к разделу Неисправность двигателя

Имейте в виду, что неисправность этого узла также может привести к отказу от запуска цикла стирки. Иногда можно заставить машину работать, закрыв крышку с большей силой.

В машинах с вертикальной загрузкой, у которых на верхней панели под крышкой есть только плоская пластина (без отверстия для защелки), используется магнитный датчик крышки, и сильное закрытие вряд ли поможет, если только не сместит сам магнит.

• Воспользуйтесь другим магнитом, чтобы проверить, можно ли заставить датчик сработать.
• Если датчик срабатывает от другого магнита:
  • Проверьте, не сломался ли магнит на крышке (на месте ли он) или не отвалился ли он.
  • Если магнит на месте, замените датчик и магнит, так как трудно определить, что именно является причиной.
  • Если с этим все в порядке, переходите к следующему пункту.

Следующим шагом будет проверка приводного ремня. Это также даст вам представление о механизме привода вашей стиральной машины. Возможно, ременного привода у нее вообще нет!

Некоторые машины GE с вертикальной загрузкой, обычно топовые модели, не имеют ремней. Вместо этого у них есть плоский двигатель в форме блина на дне внешнего бака, который напрямую приводит в действие активатор или стиральную тарелку и корзину. Если у вас одна из таких моделей, переходите к следующей возможной причине.

Осмотрите ремень.

• Проверить можно, наклонив машину назад к стене.
• Надежно подоприте ее.
• Загляните под низ и внимательно осмотрите приводной ремень и шкивы.
• Нет ли на ремне или шкивах масла или смазки? Это чаще всего встречается на машинах с вертикальной загрузкой. Перейдите к разделу «Замасленный или зажиренный ремень».
• Не потрепан ли, не потрескался ли и не изношен ли ремень?
• Не порван ли ремень?

Большинство стиральных машин GE с вертикальной загрузкой позволяют получить доступ к компонентам через переднюю панель. Два зажима расположены в стыке между передней и верхней панелями.

• Используйте шпатель (или нож для масла), чтобы найти и отжать два зажима, удерживающих переднюю панель.
• Спереди машины поочередно надавите на каждый зажим в сторону задней части машины. Это должно освободить переднюю панель.
• Как только оба зажима освобождены, верх панели можно наклонить вперед, а затем нижнюю часть можно снять с двух выступов на раме машины.
• Это даст вам базовый доступ к машине для считывания кодов с двигателя/инвертора на тех моделях, где это предусмотрено.

Когда ремни проскальзывают, они повреждаются в определенных местах, что ведет к разрыву. Масло и смазка особенно вредны для ремней в этом отношении.

Если вы обнаружили масло или смазку на ремне или шкивах традиционных машин с вертикальной загрузкой, это обычно означает протечку из трансмиссии (редуктора). Это признак того, что уплотнения трансмиссии вышли из строя. Можно просто очистить все и заменить ремень, но будьте готовы к тому, что проблема повторится. Настоящее решение — новая или восстановленная трансмиссия.

На машинах с защитным кожухом ремня иногда масло или смазка просто «присутствуют», и нет явной утечки из картера. Если в таких машинах вы обнаружили неисправный приводной ремень, внимательно осмотрите машину на предмет повреждений. Ремень мог биться при вращении и повредить другие компоненты. Мог пострадать датчик скорости на двигателе, а также соседняя проводка, например, проводка переключателя режимов.

Для очистки замасленного ремня:

• Снимите ремень.
• Тщательно очистите шкивы, желательно бумажными полотенцами и медицинским спиртом.
• Не пытайтесь чистить или использовать старый ремень повторно; замените его.

В машинах серии Hydro Wave установлен очень большой шкив, приводимый в действие очень маленьким шкивом двигателя, что может легко привести к сгоранию ремня, если какая-либо часть привода заклинит. Натяжение ремня довольно высокое.

Проблемы с подвеской приводят к тому, что машина не отжимает или не заканчивает отжим, часто с постоянным нарушением балансировки.

Подвесные тяги на обоих типах машин (традиционных и новых моделей) со временем изнашиваются и теряют способность гасить колебания бака.

• Быстрая проверка состояния подвесных тяг: один раз сильно нажмите на корзину/бак машины, затем быстро отпустите.
• Бак должен вернуться в исходное положение без повторных колебаний; один «отскок» допустим. Если бак качается больше, подвесные тяги необходимо заменить.

Скорее всего, именно это является причиной того, что машина не завершает цикл отжима.

Еще одна быстрая проверка неисправной тяги — посмотреть, не смещен ли бак/корзина относительно центра, когда машина пуста и выключена. Перекос может быть вызван и неправильной установкой, поэтому сначала убедитесь, что машина стоит по уровню. Помните: если вышла из строя одна тяга, лучше заменить их все. Если с тягами все в порядке, переходите к следующему пункту.

Если переключатель режимов (Mode Shifter) выходит из строя, машина не сможет отжимать, так как переключатель не может включить режим вращения корзины, либо во время попытки отжима может появиться скрежет. Часто машина доходит до цикла отжима, но не может переключиться, что приводит к коду ошибки. (Обычно код 5). Если переключатель режимов выглядит корродированным или вы получаете этот код вместе с описанными симптомами, замените его. В противном случае переходите к следующему шагу.

Если машина «думает», что в ней все еще есть вода, она может отказаться отжимать. Прессостат или датчик уровня выполняет функцию контроля уровня воды как на машинах Hydra Wave, так и на T-Type. Некоторые из этих элементов управления установлены непосредственно на плате управления, замена которой стоит дорого. На машинах с фронтальной загрузкой чаще встречается датчик давления, а не выключатель, и обычное сопротивление составляет около 20–23 Ом.

Более новые машины обычно выдают коды ошибок, если есть проблема с датчиком или системой уровня воды. Среди цифровых кодов, с которыми можно столкнуться, — 6, 7, 8, 12, 18, 20 и 25 (обрыв цепи датчика давления).

• Если датчик можно проверить в диагностическом режиме машины, сделайте это.
• Если датчик представляет собой выключатель (обычно на старых моделях), вы можете проверить его мультиметром.
  • Сначала подуйте в трубку выключателя. Вы должны услышать щелчок. Если щелчка нет, возможно, это датчик давления, а не выключатель.
  • Установите мультиметр в режим прозвонки или измерения сопротивления. Если он показывает около 20 Ом, скорее всего, это датчик. Если около 1 Ом или меньше — это выключатель.
  • Проверьте работу выключателя с подключенным мультиметром. Возможно, вам понадобится помощник, чтобы удерживать щупы на контактах выключателя.
  • Вы должны подуть в трубку, чтобы вызвать замыкание/размыкание выключателя, а мультиметр это подтвердит.
    • Помните, что это не стопроцентный тест; он лишь покажет, что контакты выключателя могут работать. Он может быть неисправен так, что рост давления в сжатом воздухе не приведет к срабатыванию выключателя.
• Если с датчиком все в порядке, переходите к следующему пункту. Если нет — замените его.

Во многих машинах датчик соединен с баком или барабаном гибкой трубкой (трубка прессостата), и продувка этой трубки часто помогает избавиться от засора. Иногда невозможность слива может быть вызвана засором трубки. Машина наполняется водой, но не работает, потому что засоренная трубка удерживает давление и машина «думает», что она все еще полна, даже когда насос уже откачал воду. Цифровой код ошибки 21 может быть связан с постоянным засором, если у вас также нет кодов 6, 7 или 12.

• Отсоедините трубку от датчика/выключателя давления.
• Подуйте в нее, чтобы проверить на наличие засора. Дуйте сильно. Вы можете услышать бульканье, может чувствоваться небольшое сопротивление, но обычно так можно удалить засор.
• Можно также попробовать очистить трубку раствором уксуса. Используйте небольшую воронку и залейте раствор через трубку в барабан или бак машины. Если раствор не проходит, это верный признак засора. Замените трубку и проверьте воздушный купол на наличие засоров. Уксус не повредит вашей машине и может даже улучшить запах.
• Если с трубкой все в порядке, переходите к следующему пункту.

Существует вероятность, что ваш сливной насос выходит из строя или засорен. Это стоит проверить, если вы заметили, что машина оставляет белье довольно мокрым. Многие машины не переходят в режим высокоскоростного отжима, если они не полностью пусты, или могут выдать код ошибки длительного слива и остановиться.

• Отсоедините шланг от бака к насосу и проверьте его на наличие засоров.
• Снимите сливной насос и проверьте, свободно ли он вращается.
• Если возможно, сверьтесь с техническим паспортом вашей машины для проверки сопротивления обмотки сливного насоса. Используйте мультиметр.
• Если показатели в норме (обычно 15–40 Ом), переходите к следующему шагу.

Встречается на некоторых более новых моделях GE, установленных на приводном двигателе. Это те модели, у которых снизу есть защитный кожух ремня. Симптомы включают неспособность завершить цикл отжима или цикл стирки. Специфического теста для него нет; симптомом будет готовность начать цикл, а затем выключение через короткое время. Эти симптомы настолько характерны для датчика скорости, что его стоит просто заменить.

Для доступа к датчику:

• Снимите кожух ремня,
• Снимите приводной ремень,
• Отсоедините проводку двигателя,
• Снимите двигатель,
• Снимите шкив,
• Датчик скорости прикреплен зажимом к двигателю прямо под краем шкива. Отсоедините его и замените.
• Соберите все обратно и протестируйте машину. Если она завершает циклы, значит вы закончили!

Ранние модели Hydra Wave, 2010 года и старше (обычно имеют зеленый светодиод на двигателе). Можно проверить как предохранитель в нейтральной цепи. Проверьте целостность цепи между проводом на разъеме двигателя и нейтральной клеммой штепсельной вилки. Если тест пройден успешно или ваша машина не Hydra Wave, переходите к следующему пункту.

Расположен на задней панели управления в устройствах T-type (традиционные машины). Не является частой поломкой, но проверить легко. Используйте мультиметр для проверки конденсатора. Если он показывает целостность цепи, сменяющуюся растущим сопротивлением, вероятно, он исправен. Разомкнутая цепь или постоянное сопротивление около нуля означают неисправность конденсатора. Замените его. Если он исправен, переходите к следующему пункту.

Двигатель вашей машины может выйти из строя или частично сломаться, из-за чего он не может перейти в режим отжима на полной скорости. Подшипники могли выйти из строя, что привело к перегрузке двигателя. Вы можете заметить, что двигатель очень горячий на ощупь или перезапускается после того, как остынет. Если одна из обмоток неисправна, двигатель, как правило, будет с трудом запускаться. Значения для проверки сопротивления обмоток двигателя можно найти в мини-руководстве к вашей машине. Это довольно серьезный ремонт, и если ваша машина старая, его выполнение может быть нецелесообразным. Если двигатель исправен, переходите к следующему пункту.

В этот момент основной платой управления остается последний пункт для проверки. Несколько кодов ошибок могут указывать прямо на нее. Это тоже дорогая деталь, но ее замена требует меньше усилий, чем замена двигателя, поэтому, возможно, стоит попробовать. Вы также можете приобрести плату управления с неисправной или списанной машины.